बिटुमेन, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में डामर के रूप में भी जाना जाता है, घने, चिपचिपा, चिपचिपे कार्बनिक तरल पदार्थों का मिश्रण है, जो मुख्य रूप से पॉलीसाइक्लिक सुगंधित हाइड्रोकार्बन से बना होता है, जो प्राकृतिक रूप से होता है या कच्चे तेल के आसवन के माध्यम से प्राप्त होता है। यह काले या भूरे रंग का होता है और इसमें वॉटरप्रूफिंग और चिपकने वाले गुण होते हैं।
प्राकृतिक रूप से पाया जाने वाला या कच्चा बिटुमेन पेट्रोलियम का एक चिपचिपा, टार जैसा रूप है जो इतना गाढ़ा और भारी होता है कि प्रवाहित होने से पहले इसे गर्म या पतला करना पड़ता है। कमरे के तापमान पर, यह ठंडे गुड़ की तरह होता है। प्राकृतिक रूप से पाए जाने वाले बिटुमेन, जिसे कभी-कभी प्राकृतिक डामर, रॉक डामर या तेल रेत भी कहा जाता है, का उपयोग 8,000 से अधिक वर्षों से चिपकने वाला, सीलेंट और वॉटरप्रूफिंग एजेंट के रूप में किया जाता रहा है। लेकिन यह कम मात्रा में ही होता है और इसके गुण परिष्कृत कोलतार से काफी भिन्न होते हैं।
परिष्कृत बिटुमेन कच्चे पेट्रोलियम के आंशिक आसवन में अंतिम अवशेष के रूप में प्राप्त किया जाता है। कच्चा पेट्रोलियम विभिन्न आणविक भार वाले हाइड्रोकार्बन का मिश्रण है। पेट्रोलियम रिफाइनरियों में एलपीजी, नेफ्था, केरोसिन, डीजल आदि जैसे व्यक्तिगत घटकों को आंशिक आसवन की प्रक्रिया के माध्यम से अलग किया जाता है। भिन्नात्मक आसवन प्रक्रिया से प्राप्त सबसे भारी सामग्री को आगे उपचारित किया जाता है और फ़र्श ग्रेड बिटुमेन के विभिन्न ग्रेड बनाने के लिए मिश्रित किया जाता है। बिटुमेन का ग्रेड इस बात पर निर्भर करता है कि आसुत बिटुमेन में कितनी अस्थिर सामग्री रहती है - अधिक अस्थिरता के परिणामस्वरूप कम शुद्ध, अधिक तरल उत्पाद होता है।
वर्तमान में विश्व स्तर पर अधिकांश सड़कें कोलतार से पक्की हैं। आज दुनिया में बिटुमेन की मांग प्रति वर्ष 100 मिलियन टन से अधिक है, जो कि सालाना लगभग 700 मिलियन बैरल बिटुमेन की खपत है।
विभिन्न क्षेत्रों और देशों में, पेट्रोलियम बिटुमिनस बाइंडरों की गुणवत्ता निर्धारित करने के लिए विभिन्न मानकों और ग्रेडिंग प्रणालियों का उपयोग किया जाता है। पेट्रोलियम बिटुमेन के लिए सर्वाधिक मान्यता प्राप्त मानक किसके द्वारा प्रकाशित किए जाते हैं:
बिटुमेन का प्रकार उनकी उत्पत्ति के साथ-साथ शोधन की विधि के आधार पर भिन्न होता है। आम तौर पर दुनिया भर में ज्ञात और उत्पादित बिटुमेन ग्रेड इस प्रकार हैं:
अर्ध-ठोस डामर की स्थिरता को चिह्नित करने के लिए 1900 के दशक की शुरुआत में पेनेट्रेशन ग्रेडिंग प्रणाली विकसित की गई थी। पेनेट्रेशन ग्रेड बिटुमेन रिफाइनरी बिटुमेन है जो विभिन्न चिपचिपाहट पर निर्मित होता है और एक मानक बिटुमेन है जिसका उपयोग आमतौर पर सड़क निर्माण और बेहतर गुणों वाले डामर फुटपाथ के उत्पादन के लिए आवश्यक पेविंग ग्रेड बिटुमेन के रूप में किया जाता है। कठोरता के आधार पर बिटुमेन को चिह्नित करने के लिए प्रवेश परीक्षण किया जाता है। इस प्रकार, इसका नाम पेनेट्रेशन बिटुमेन है।
पेनेट्रेशन ग्रेडिंग की मूल धारणा यह है कि डामर जितना कम चिपचिपा होगा, सुई उतनी ही गहराई तक घुसेगी। बिटुमेन जो बिटुमेन उत्पादन इकाई में वैक्यूम बॉटम (बिटुमेन उत्पादन फीडस्टॉक जो वैक्यूम तेल रिफाइनरियों में आसवन टॉवर अवशेषों से प्राप्त होता है) के ऑक्सीकरण की प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न होता है, को इसके प्रवेश बिंदु के आधार पर वर्गीकृत किया जाएगा। पेनेट्रेशन ग्रेड को पेनेट्रेशन इकाइयों की एक श्रृंखला (एक पेनेट्रेशन इकाई = 0.1 मिमी) जैसे 60/70 के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। बिटुमेन की ग्रेडिंग विभिन्न जलवायु परिस्थितियों और निर्माण के प्रकारों में इसकी उपयुक्तता का आकलन करने में मदद करती है। गर्म क्षेत्रों में, नरमी से बचने के लिए कम प्रवेश ग्रेड को प्राथमिकता दी जाती है, जबकि अत्यधिक भंगुरता की घटना को रोकने के लिए ठंडे क्षेत्रों में 120/150 जैसे उच्च प्रवेश ग्रेड का उपयोग किया जाता है। AASHTO M 20 और ASTM D 946 में निर्दिष्ट पेनेट्रेशन ग्रेड नीचे दी गई तालिका में सूचीबद्ध हैं।
प्रवेश ग्रेड | विवरण |
30/40 | सबसे कठिन ग्रेड |
40/ 50 | अर्ध-कठोर प्रवेश ग्रेड |
60/70 | दुनिया भर में उपयोग किए जाने वाले विशिष्ट ग्रेड |
80/100 | अर्ध-नरम प्रवेश ग्रेड |
120/150 | नरम प्रवेश ग्रेड |
200/300 | सबसे नरम ग्रेड. उत्तरी कनाडा जैसी ठंडी जलवायु के लिए उपयोग किया जाता है |
• बिटुमेन 80/100: इस ग्रेड की विशेषताएं आईएस-73-1992 के एस 90 ग्रेड की पुष्टि करती हैं। यह कम वॉल्यूम वाली सड़कों के लिए उपयुक्त है और अभी भी दुनिया भर में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसके अपेक्षाकृत कम वायु प्रवाह और प्रवेश बिंदु के कारण इसका उपयोग ठंडे क्षेत्रों में किया जाता है।
• बिटुमेन 60/70: यह ग्रेड 80/100 से अधिक कठिन है और उच्च यातायात भार का सामना कर सकता है। इस ग्रेड की विशेषताएं IS-73-1992 के S 65 ग्रेड की पुष्टि करती हैं। बिटुमेन 60/70, इसका मतलब है कि प्रवेश 60 डीएम (डेसीमीटर) से 70 डीएम के बीच है, इसका मतलब है कि सुई बिटुमेन नमूने में न्यूनतम 60 डीएम और अधिकतम 70 डीएम तक प्रवेश करेगी। वर्तमान में इसका उपयोग मुख्य रूप से राजमार्गों के निर्माण में किया जाता है। बिटुमेन 60/70 सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले बिटुमेन ग्रेड में से एक है और यह अन्य सभी बिटुमिनस उत्पादों के लिए एक बुनियादी सामग्री है। इसका प्रयोग हल्के क्षेत्रों में किया जाता है।
• बिटुमेन 40/50: बिटुमेन प्रवेश ग्रेड 40/50 का मतलब है कि मानक परीक्षण स्थितियों में प्रवेश मूल्य 40 से 50 की सीमा में है जो आमतौर पर पेविंग ग्रेड के रूप में उपयोग किया जाता है। बिटुमेन पेनेट्रेशन ग्रेड 40/50 सड़क निर्माण और मरम्मत के लिए उपयुक्त अर्ध-कठोर पेनेट्रेशन ग्रेड बिटुमेन है। बिटुमेन के इस ग्रेड का उपयोग मुख्य रूप से बेस और पहनने के पाठ्यक्रमों के लिए गर्म मिश्रण डामर के निर्माण में किया जाता है।
• बिटुमेन 30/40: यह सभी ग्रेडों में से सबसे कठिन है और बहुत भारी यातायात भार का सामना कर सकता है। इस ग्रेड की विशेषताएं IS-73-1992 के S 35 ग्रेड की पुष्टि करती हैं। बिटुमेन 30/40 का उपयोग हवाई अड्डे के रनवे जैसे विशेष अनुप्रयोगों और तटीय शहरों में बहुत भारी यातायात वाली सड़कों में भी किया जाता है।
कटबैक सामान्य तापमान पर एक मुक्त बहने वाला तरल है और उपयुक्त विलायक के साथ बिटुमेन को प्रवाहित करके प्राप्त किया जाता है। मिट्टी का तेल या कोई अन्य विलायक मिलाने से बिटुमेन की चिपचिपाहट काफी कम हो जाती है। कटबैक बिटुमेन ज्यादातर पेट्रोलियम प्रकार के विलायक को जोड़कर साधारण बिटुमेन की चिपचिपाहट को कम करके बनाया जाता है। सतह ड्रेसिंग, कुछ प्रकार के बिटुमेन मैकडैम और मिट्टी-बिटुमेन स्थिरीकरण में उपयोग के लिए, एक तरल पदार्थ बाइंडर होना आवश्यक है जिसे अपेक्षाकृत कम तापमान पर मिश्रित किया जा सकता है। इसलिए कम तापमान पर बिटुमिनस बाइंडर की तरलता बढ़ाने के लिए बाइंडर को एक अस्थिर विलायक के साथ मिश्रित किया जाता है। निर्माण कार्य में कटबैक मिश्रण का उपयोग करने के बाद, वाष्पशील पदार्थ वाष्पित हो जाता है और कटबैक में बंधनकारी गुण विकसित हो जाते हैं। कटबैक की चिपचिपाहट और सड़क पर इसके सख्त होने की दर, मंदक के रूप में उपयोग किए जाने वाले बिटुमेन और वाष्पशील तेल दोनों की विशेषताओं और मात्रा पर निर्भर करती है। कटबैक बिटुमेन का उपयोग किया जाता है क्योंकि इसकी चिपचिपाहट साफ डामर की तुलना में कम होती है और इस प्रकार इसका उपयोग कम तापमान वाले अनुप्रयोगों में किया जा सकता है। कटबैक बिटुमेन का उपयोग ठंड के मौसम में बिटुमिनस सड़क निर्माण और रखरखाव के लिए किया जा सकता है।
कटबैक को उनके ठीक होने या मंदक के वाष्पीकरण के कारण ठोस बनने में लगने वाले समय के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। वर्गीकरण त्वरित इलाज (आरसी), मध्यम इलाज (एमसी) या धीमी इलाज (एससी) हैं। कटौती का व्यवहार कटर या फ्लक्स के प्रकार के अनुसार भिन्न-भिन्न होता है, जिसका उपयोग आमतौर पर आरसी ग्रेड के लिए उपयोग किए जाने वाले सफेद स्पिरिट, एमसी के लिए केरोसीन और एससी के लिए डीजल के रूप में किया जाता है। एक तेजी से ठीक होने वाला (आरसी) विलायक एक मध्यम-ठीक होने वाले (एमसी) विलायक की तुलना में अधिक तेजी से वाष्पित हो जाएगा, जो बदले में धीमी गति से ठीक होने वाले (एससी) विलायक की तुलना में अधिक तेजी से ठीक हो जाएगा।
कटबैक बिटुमेन मानक इस प्रकार हैं:
- धीमी, मध्यम और तीव्र इलाज कटौती के लिए एएसटीएम डी 2026, डी 2027 और डी 2028
- रैपिड और मीडियम क्योरिंग कटबैक के लिए एएएसएचटीओ एम 81, एम 82
- EN 15522 कटबैक और फ्लक्स्ड बिटुमिनस बाइंडर
कटबैक बिटुमेन को आम तौर पर जोड़े गए विलायक की अस्थिरता के आधार पर तीन समूहों में विभाजित किया जाता है:
• धीमी गति से इलाज (एससी-30, एससी-70, एससी-250, एससी-800, एससी-3000), जिसे अक्सर "सड़क तेल" कहा जाता है, आमतौर पर कुछ कच्चे पेट्रोलियम के आंशिक आसवन से उत्पन्न अवशिष्ट सामग्री होती है। परंपरागत रूप से किसी भी प्रकार के सुगंधित, नैफ्थेनिक और पैराफिनिक तेलों का उपयोग किया जाता है। बिटुमेन को तैलीय पेट्रोलियम अंश के साथ मिश्रित करके धीमी गति से ठीक होने वाली तरल बिटुमेन सामग्री तैयार की जा सकती है।
• मीडियम क्योरिंग (एमसी-70, एमसी-250, एमसी-800, एमसी-3000), मिट्टी के तेल जैसे हल्के हाइड्रोकार्बन के साथ बिटुमेन का मिश्रण है।
• रैपिड क्योरिंग (आरसी-30, आरसी-70, आरसी-250, आरसी-800, आरसी-3000), हल्के, तेजी से वाष्पित होने वाले मंदक जैसे नेफ्था या गैसोलीन से तैयार किए जाते हैं।
1960 के दशक की शुरुआत में, एक बेहतर बिटुमेन (डामर) ग्रेडिंग प्रणाली विकसित की गई थी जिसमें तर्कसंगत वैज्ञानिक चिपचिपाहट परीक्षण शामिल था। इस वैज्ञानिक परीक्षण ने प्रमुख बिटुमेन बाइंडर लक्षण वर्णन के रूप में अनुभवजन्य प्रवेश परीक्षण को प्रतिस्थापित कर दिया। चिपचिपाहट ग्रेडिंग निम्नलिखित बिटुमेन विशेषताओं को मापती है:
- 60°C (140°F) पर चिपचिपाहट
– चिपचिपाहट 135°C (275°F) पर
- 100 ग्राम सुई की प्रवेश गहराई को 25 डिग्री सेल्सियस (77 डिग्री फारेनहाइट) पर 5 सेकंड के लिए लगाया जाता है।
- फ्लैशप्वाइंट तापमान
- 25°C (77°F) पर लचीलापन
- ट्राइक्लोरोइथिलीन में घुलनशीलता
- पतली-फिल्म ओवन परीक्षण (अल्पकालिक उम्र बढ़ने के प्रभावों का हिसाब):
- 60° C (140° F) पर चिपचिपाहट
- 25° C (77° F) पर लचीलापन
चिपचिपाहट ग्रेड बिटुमेन को चिपचिपाहट (तरलता की डिग्री) ग्रेडिंग के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। ग्रेड जितना ऊँचा होगा, बिटुमेन उतना ही सख्त होगा। विस्कोसिटी ग्रेड में, विस्कोसिटी परीक्षण 60°C और 135°C पर किए जाते हैं, जो क्रमशः गर्मियों के दौरान सड़क की सतह के तापमान और मिश्रण तापमान को दर्शाता है। 25°C पर पैठ, जो कि वार्षिक औसत फुटपाथ तापमान है, को भी विशिष्टताओं में बरकरार रखा गया है।
चिपचिपापन ग्रेड बिटुमेन मानक इस प्रकार हैं:
– आशतो एम 226
- एएसटीएम डी 3381
- आईएस73:2013
S73:2013 मानक पर आधारित नए ग्रेड इस प्रकार नामकरण के साथ विकसित हुए हैं:
ग्रेड | न्यूनतम पूर्ण चिपचिपाहट, Poise@60°C | अनुमानित प्रवेश ग्रेड |
वीजी 10 | 800 | 80-100 |
वीजी 20 | 1600 | —- |
वीजी 30 | 2400 | 60-70 |
वीजी 40 | 3200 | 30-40/40-50 |
वीजी-10 बिटुमेन: वीजी-10 का उपयोग ज्यादातर 80/100 प्रवेश बिटुमेन ग्रेड के बजाय बहुत ठंडी जलवायु में सतह ड्रेसिंग और पेविंग जैसे छिड़काव अनुप्रयोगों में किया जाता है। इसका उपयोग बिटुमेन इमल्शन और संशोधित बिटुमेन उत्पादों के उत्पादन के लिए भी किया जाता है।
वीजी-20 बिटुमेन: वीजी-20 का उपयोग ठंडी जलवायु और ऊंचाई वाले क्षेत्रों में फर्श बनाने के लिए किया जाता है।
वीजी-30 बिटुमेन: वीजी-30 का उपयोग विशेष रूप से अतिरिक्त भारी शुल्क वाले बिटुमेन फुटपाथों के निर्माण के लिए किया जाता है जिन्हें महत्वपूर्ण यातायात भार को सहन करने की आवश्यकता होती है। इसका उपयोग 60/70 पेनेट्रेशन बिटुमेन ग्रेड के स्थान पर किया जा सकता है।
वीजी-40 बिटुमेन: वीजी-40 का उपयोग 30/40 पैठ ग्रेड के बजाय अत्यधिक तनाव वाले क्षेत्रों जैसे चौराहों, टोल बूथों के पास और ट्रक पार्किंग स्थल में किया जाता है। उच्च चिपचिपाहट के कारण, धक्का देने के प्रतिरोध और उच्च तापमान और भारी यातायात भार से संबंधित अन्य समस्याओं में संशोधन करने के लिए कठोर बिटुमेन मिश्रण का उत्पादन किया जा सकता है।
बिटुमेन इमल्शन परिवेश के तापमान पर एक मुक्त बहने वाला तरल है और इसमें दो अमिश्रणीय तरल पदार्थ, बिटुमेन और पानी होते हैं, जो एक तीसरे घटक, इमल्सीफायर द्वारा स्थिर होते हैं। बिटुमेन पूरे निरंतर जलीय चरण में अलग-अलग बूंदों के रूप में बिखरा हुआ है, आमतौर पर 0.5 से 5 माइक्रोन व्यास में, जो इलेक्ट्रोस्टैटिक चार्ज द्वारा निलंबन में रखे जाते हैं। चयनित एडिटिव्स के साथ कोलाइडल मिल के माध्यम से नियंत्रित परिस्थितियों में बिटुमेन और पानी का प्रसंस्करण करके फैलाव प्राप्त किया जाता है।
बिटुमेन सामग्री विभिन्न आवश्यकताओं के अनुरूप भिन्न हो सकती है और आमतौर पर 30% और 70% के बीच होती है। बिटुमेन को इमल्सीफाई करने का प्राथमिक उद्देश्य एक ऐसा उत्पाद प्राप्त करना है जिसका उपयोग कटबैक और पेविंग ग्रेड बिटुमेन का उपयोग करते समय सामान्य रूप से आवश्यक हीटिंग के बिना किया जा सकता है। यह सुनिश्चित करने के लिए उचित गुणवत्ता वाले इमल्सीफायर का उपयोग आवश्यक है कि इमल्शन समय के साथ स्थिर रहे और यह भी कि समुच्चय/सड़क की सतह पर लगाने पर यह टूट जाए और सेट हो जाए। यह कमरे के तापमान पर चॉकलेट ब्राउन मुक्त बहने वाला तरल है।
बिटुमेन इमल्शन को उनके आयनिक आवेश के आधार पर धनायनिक या ऋणायनिक में वर्गीकृत करने की आवश्यकता होती है। चूंकि जल बिटुमेन इमल्शन का निर्माण में बाइंडिंग और फिल्म बनाने वाली सामग्री के रूप में गहनता से उपयोग किया जाता है, इसलिए दो प्रकार के इमल्सीफायर का उपयोग किया जाता है: आयनिक और धनायनिक। आयनिक बिटुमेन इमल्शन का उपयोग आम तौर पर सड़क निर्माण में नहीं किया जाता है क्योंकि आम तौर पर सड़क निर्माण में सिलिसस एग्रीगेट का उपयोग किया जाता है। एनियोनिक बिटुमेन इमल्शन सिलिसियस के साथ अच्छा प्रदर्शन नहीं देते हैं जबकि धनायनित बिटुमेन इमल्शन इन समुच्चय के साथ अच्छा प्रदर्शन देते हैं।
धनायनित इमल्शन अपने सकारात्मक भार के कारण समुच्चय को अधिक कुशलता से कोट करते हैं और इसलिए उनमें बेहतर आसंजन गुण होते हैं। धनायनित इमल्शन अधिक पसंदीदा और व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला दोनों है। धनायनित इमल्शन "सी" से शुरू होते हैं यदि कोई सी नहीं है, तो इमल्शन आमतौर पर आयनिक होता है। कुछ समुच्चय के साथ अनुकूलता के लिए इमल्शन डिज़ाइन करते समय चार्ज महत्वपूर्ण होता है। विनिर्देश का अगला सेट बताता है कि इमल्शन कितनी जल्दी सेट होगा या एकत्रित होगा। आरएस (रैपिड सेट), एमएस (मीडियम सेट), एसएस (स्लो सेट), और क्यूएस (क्विक सेट) सेटिंग-ग्रेड हैं।
बिटुमेन इमल्शन में कम चिपचिपापन होता है और यह परिवेश के तापमान पर काम करने योग्य हो सकता है, जो उन्हें सड़क फुटपाथ और सतह पर उपयोग के लिए आदर्श बनाता है।
इमल्शन बिटुमेन मानक इस प्रकार हैं:
- यूएसए एनियोनिक इमल्शन: एएसटीएम डी 977 और एएएसएचटीओ एम 140
- यूएसए केशनिक इमल्शन: एएसटीएम डी 2397 और एएएसएचटीओ एम 208
- यूरोप: हार्मोनाइज्ड फ्रेमवर्क स्टैंडर्ड EN 13808
बिटुमेन इमल्शन के मुख्य ग्रेड निम्नानुसार वर्गीकृत हैं:
अनियोनिक इमल्शन कोड | धनायनित इमल्शन कोड | सेटिंग प्रकार |
अर्स | गोपनीय रिपोर्ट | त्वरित सेटिंग |
एम्स | मुख्यमंत्रियों | मध्यम सेटिंग |
गधा | सीएसएस | धीमी सेटिंग |
बिटुमेन इमल्शन सीएसएस-1: सीएसएस-1 एक धनायनित धीमी सेटिंग बिटुमेन इमल्शन है जिसे टैक कोट, बेस स्थिरीकरण, फॉग सीलिंग, धूल नियंत्रण और विशेष अनुप्रयोगों के रूप में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। धनायनित बिटुमेन इमल्शन CSS-1 में धनात्मक आवेश होता है और इसलिए इमल्शन और समुच्चय या फुटपाथ के बीच सीधी और बहुत तेज प्रतिक्रिया संभव है। CSS-1 इमल्शन का उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए किया जाता है। धीमी सेटिंग इमल्शन इमल्शन में सबसे अधिक स्थिर होते हैं, और आम तौर पर इन्हें पानी से पतला किया जा सकता है और खनिज भराव और समुच्चय के साथ मिलाया जा सकता है। सभी उपयोगों के लिए, निर्माण में हवा और फुटपाथ का तापमान पर्याप्त रूप से उच्च होना चाहिए ताकि इमल्शन पूरी तरह से ठीक हो सके।
बिटुमेन इमल्शन सीएमएस-2: सीएमएस-2 ठंडे और गर्म डामर और समुच्चय मिश्रण, आधार स्थिरीकरण और पूर्ण गहराई के पुनर्ग्रहण में उपयोग के लिए एक मध्यम सेटिंग धनायनित जल-आधारित डामर इमल्शन है। सीएमएस-2 को केंद्रीय संयंत्र में, कार्य स्थल पर या सड़क पर किसी पोर्टेबल पगमिल के साथ ठंडा या गर्म मिलाया जा सकता है। मिश्रित सामग्री का तुरंत उपयोग किया जा सकता है, या बाद में उपयोग के लिए भंडारित किया जा सकता है। इसे पेवर के साथ रखा जा सकता है या ब्लेड या रिक्लेमर के साथ फुटपाथ पर काम किया जा सकता है।
बिटुमेन इमल्शन सीआरएस-2: सीआरएस-2 एक धनायनित जल-आधारित इमल्सीफाइड डामर है जिसे चिप सील के लिए बिटुमिनस बाइंडर के रूप में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी आपूर्ति थोक में की जाती है. सीआरएस-2 इमल्शन को अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड वितरकों के साथ लागू किया जाना चाहिए। वितरक नोजल और स्प्रे बार को वांछित शॉट दर देने के लिए आकार और सेट किया जाना चाहिए। शॉट दर को परियोजना समुच्चय और मौजूदा फुटपाथ की स्थितियों के साथ प्रयोगशाला चिप सील डिजाइन द्वारा निर्धारित किया जाना चाहिए। जब हवा का तापमान 60°F से कम हो और गिर रहा हो तो CRS-2 लागू नहीं किया जाना चाहिए। पानी आधारित इमल्शन को ठंडे तापमान या अधिक गर्मी के संपर्क में नहीं आना चाहिए। इमल्शन एक रासायनिक रूप से स्थिर प्रणाली है, इसलिए इस बात का ध्यान रखा जाना चाहिए कि रसायनों द्वारा संदूषण, हवा के अत्यधिक संपर्क, या प्रतिकूल यांत्रिक या थर्मल स्थितियों से रासायनिक संतुलन खराब न हो।
रिफाइनरी बिटुमेन को संसाधित वायु की शुरूआत द्वारा आगे उपचारित किया जाता है। इससे हमें ऑक्सीकृत बिटुमेन मिलेगा, जिसे ब्लो बिटुमेन भी कहा जाता है। इस प्रक्रिया में नियंत्रित तापमान बनाए रखकर 200 से 300 डिग्री सेल्सियस तापमान वाली गर्म हवा को एक छिद्रित ट्यूब के माध्यम से बिटुमेन वाले डिब्बे में प्रवाहित किया जाता है, हवा को दबाव के तहत नरम बिटुमेन में डाला जाता है। यह प्रक्रिया बिटुमेन को उसके मूल सूत्र की तुलना में अधिक रबरयुक्त गुण प्रदान करती है और वे केवल कठोर बिटुमेन होते हैं। बिटुमेन मिश्रण के माध्यम से हवा बहने से इसे उच्च चिपचिपाहट और नरम होने के लिए अधिक प्रतिरोध मिलता है (विशेष रूप से सड़क अनुप्रयोगों के लिए), और विशेष रूप से विकसित योजक या पानी के साथ पायसीकरण से जुड़ी माध्यमिक प्रक्रियाएं। बड़े डामर निर्माता आजकल अंतिम परिणाम के लिए बेहतर प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए अपने उत्पादन में इन एडिटिव्स का उपयोग करते हैं। इस कठोर मिश्रण में कम लचीलापन और तापमान संवेदनशीलता होती है।
ऑक्सीकृत बिटुमेन में उच्च स्तर की कोमलता और तापमान भिन्नता के प्रति कम संवेदनशीलता होती है। इस प्रकार के बिटुमेन का उपयोग छत की चादरें, कार के टायर और अस्तर बनाने के लिए किया जाता है। ऑक्सीकृत डामर का उपयोग आमतौर पर छत संचालन, पाइप कोटिंग, पोर्टलैंड सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ के लिए अंडरसीलिंग, हाइड्रोलिक अनुप्रयोग और पेंट के निर्माण में किया जाता है। ब्लो ग्रेड बिटुमेन का उपयोग व्यापक रूप से पाइलिंग उद्योग में एक एंटी-स्लिप परत यौगिक के रूप में किया जाता है, छत के फेल्ट के निर्माण के लिए, ध्वनि को कम करने वाले फेल्ट के लिए और ऑटोमोबाइल उद्योग में कैरिज सीलेंट के तहत, इलेक्ट्रिक केबल संयुक्त सुरक्षा, संयुक्त भरने वाले यौगिक, सीलेंट यौगिक और कई दूसरे।
ऑक्सीकृत बिटुमेन को प्लास्टिक बैग, क्राफ्ट बैग और ड्रम में भी पैक किया जा सकता है और थोक टैंकर में गर्म वितरित करना संभव है। ऑक्सीकृत बिटुमेन (ब्लो ग्रेड बिटुमेन) को छोटे टुकड़ों में तोड़ दिया जाएगा और धीरे-धीरे 220ºC से 230ºC के अनुप्रयोग तापमान तक गर्म किया जाएगा।
ऑक्सीकृत बिटुमेन प्रतीकात्मक रूप से आर है। उदाहरण के लिए आर 80/25 बिटुमेन का अर्थ है उड़ा हुआ बिटुमेन जिसकी कोमलता की डिग्री 80 सेंटीग्रेड और प्रवेश की डिग्री 25 है। ऑक्सीकृत बिटुमेन का उत्पादन विभिन्न ग्रेडों में किया जाता है जिनमें शामिल हैं:
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 150/5
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 115/15
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 105/35
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 95/25
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 90/40
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 90/10
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 90/15
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 85/25
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 85/40
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 85/25
• ऑक्सीकृत बिटुमेन 75/25
आमतौर पर बिटुमेन को नए स्टील ड्रम में पैक और निर्यात किया जाता है। ड्रम बिटुमेन की क्षमता 150 किलोग्राम से 200 किलोग्राम तक होती है। विश्व के लगभग सभी बिटुमेन उपभोक्ताओं द्वारा सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली ड्रम पैकेजिंग क्षमता 180 किलोग्राम है।
180 किलोग्राम के ड्रम बिटुमेन उपभोक्ताओं द्वारा अधिक व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं क्योंकि ये उनके लिए सबसे अधिक फायदेमंद होते हैं। बिटुमेन आयातक 180 किलोग्राम ड्रम का उपयोग करके लागत बचा सकते हैं। बचत के क्षेत्र ड्रम उत्पादन लागत, हैंडलिंग और शिपिंग संबंधी खर्चों से जुड़े हैं लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं।
बिटुबैग और जंबो बैग बिटुमेन ड्रम के लिए एक लागत प्रभावी विकल्प हो सकते हैं। बिटुबैग दो प्रकार के हो सकते हैं: 1000 किलोग्राम और 300 किलोग्राम
300 किलोग्राम बिटुबैग में दो परत का आवरण होता है, जो पहले फट जाता है और दूसरा गंतव्य टैंकर (भंडार) में जलकर पिघल जाता है।
अधिकांश बिटुमेन का उपयोग निर्माण उद्योग द्वारा किया जाता है, मुख्य रूप से, इसका उपयोग फ़र्श और छत अनुप्रयोगों में किया जाता है। सभी बिटुमेन का 85% सड़कों, रनवे, पार्किंग स्थल और पैदल पथों के लिए डामर में बाइंडर के रूप में उपयोग किया जाता है। बजरी और कुचली हुई चट्टान को गाढ़े कोलतार के साथ मिलाया जाता है, इसे एक साथ रखा जाता है और फिर इसे सड़क मार्गों पर लगाया जाता है।
उत्कृष्ट वॉटरप्रूफिंग विशेषताएँ और थर्मोप्लास्टिक व्यवहार इसे अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए आदर्श बनाते हैं। ऊंचे तापमान पर (आमतौर पर 100 और 2008C के बीच) यह एक चिपचिपे तरल की तरह काम करता है और इसे अन्य घटकों के साथ मिलाया जा सकता है और आवश्यकतानुसार हेरफेर और बनाया जा सकता है। एक बार ठंडा होने पर, यह एक अक्रिय ठोस होता है जो टिकाऊ और हाइड्रोफोबिक (पानी को रोकता है) होता है।
दुनिया भर में उपयोग किए जाने वाले बिटुमेन का 10% छत उद्योग में उपयोग किया जाता है क्योंकि इसके वॉटरप्रूफिंग गुण छतों को अच्छी तरह से काम करने में मदद करते हैं। 5% बिटुमेन का उपयोग विभिन्न निर्माण सामग्री जैसे कालीन टाइल बैकिंग और पेंट में सीलिंग और इन्सुलेशन उद्देश्यों के लिए किया जाता है।
इन मुख्य उपयोगों के अलावा, बिटुमेन के कई छोटे उपयोग भी हैं। अन्य उदाहरण ध्वनिरोधी, विस्फोटक, फफूंदी संरक्षण, ब्रिकेट में एक बांधने की मशीन, दर्पण के लिए एक समर्थन, जूते के तलवे, बाड़ पोस्ट कोटिंग और मिट्टी स्थिरीकरण हैं।
हम प्रतिस्पर्धी मूल्य पर एशिया, अफ्रीका और यूरोप को पेनेट्रेशन बिटुमेन, विस्कोसिटी ग्रेड, कटबैक बिटुमेन, इमल्शन बिटुमेन और ऑक्सीडाइज्ड बिटुमेन जैसे विभिन्न ग्रेड के साथ उच्चतम गुणवत्ता वाले बिटुमेन की आपूर्ति करते हैं।
हमारा बिटुमेन उत्पाद खरीदार के अनुरोध के आधार पर नए 180 किलोग्राम या 150 किलोग्राम स्टील ड्रम में पैक किया जाता है। ड्रम में उच्च स्थायित्व, ताकत होती है और टी से निर्मित होते हैंहिक स्टील शीट बीy उन्नत उत्पादन लाइनें।
हम परिवहन के विभिन्न माध्यमों से बिटुमेन भंडारण और शिपमेंट में विशेषज्ञ हैं। हम कोलतार को ड्रम में पैक करके दुनिया भर में भेज सकते हैं सड़क परिवहन या समुद्र के माध्यम से कंटेनरों द्वारा.
पैकेजिंग: 180 किग्रा और 150 किग्रा नया ड्रम
भुगतान की शर्तें : टी/टी - एल/सी
डिलिवरी की शर्तें: एफओबी, सीपीटी, सीएफआर एएसडब्ल्यूपी
मिनीमम ऑर्डर : 100 मीट्रिक टन
पैकेजिंग: 180 किग्रा और 150 किग्रा नया ड्रम
भुगतान की शर्तें : टी/टी - एल/सी
डिलिवरी की शर्तें: एफओबी, सीपीटी, सीएफआर एएसडब्ल्यूपी
मिनीमम ऑर्डर : 100 मीट्रिक टन
पैकेजिंग: 180 किग्रा और 150 किग्रा नया ड्रम
भुगतान की शर्तें : टी/टी - एल/सी
डिलिवरी की शर्तें: एफओबी, सीपीटी, सीएफआर एएसडब्ल्यूपी
मिनीमम ऑर्डर : 100 मीट्रिक टन
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